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来源:m6米乐App官网下载 发布时间:2024-05-19 21:06:08
厉以宁认为,在我国社会主义市场经济发展的今天,能重新划分“三个产业”:生产(包括工业生产和农业生产)过程形成的生产产业;在此过程之前的部分,划归产前服务产业;在此过程之后的产业,划归售后服务产业。产前服务产业、售后服务产业,都应纳入物流公司的服务范畴。
传统的“三个产业”的概念认为,农业为第一产业、工业加工业为第二产业、商业服务业为第三产业。人们把新兴的物流业往往也划归“第三产业”,几乎所有专家学者及业内人士都认同这种观点。
现代物流是指以实现用户需求为目标,把生产的末端到零售商、甚至到消费的人衔接成供应链,使销售、仓储、运输、加工、配送等环节串连起来,形成一个系统,所有的环节都是专业化的,基本上实行垂直的分工。物流产业的利润来源是多元的、综合性的。
物流成本是交易成本的组成部分。厉以宁认为,交易成本通常包括信息收集与处理成本、谈判成本、合同履行成本等。交易成本是交易领域内发生的各种成本之和。在一般的情况下,谈判成本和合同履行成本、信息成本都比较低,物流成本在交易成本中所占比重较大。在特殊情况下,如产权不清、市场秩序紊乱、市场情况不明、信用体系极不完善、信息极不充分等,谈判成本、合同履行成本、信息成本可能增大,物流成本所占比重下降。降低物流成本,从宏观上说,有利于充分的利用资本,促进经济稳步的增长;从微观上说,任何一家公司,只要物流成本降低了,市场之间的竞争力就增强,赢利就上升。
有人担心,物流产业的发展会不会因“机器排挤工人”而增加失业呢?厉以宁认为,恰恰相反,物流产业的发展会增加就业。他论证说,物流产业由各个不同的环节所组成,它是一个兼有知识和技术密集、资本密集和劳动密集特点的产业,它需要各种知识和技术水平的劳动者。物流产业的发展将吸纳一大批人就业。他举例,物流基础设施包括公路、铁路、港口、机场、航道等设施,需要巨额投资,需要庞大的设计和施工队伍。而且,物流基础设施的建设必须适度超前,否则将制约物流需求的满足。随着物流技术的新发展和市场竞争的加剧,物流管理所需的专门人才需求量将以较快的速度增长。物流中的许多环节,如物品配送、连锁经营、初步加工、产前产后服务、仓储运输,都需要一般的劳动力,只要经过一般的技术培养和训练即可上岗。因此,物流产业本身对劳动力的需求呈上升趋势。
那么,我们国家发展物流要解决哪一些问题呢?厉以宁指出:目前要致力于消除阻碍我们国家物流发展的“瓶颈”约束,体现在以下三个方面:
一是理顺体制。长期以来,国有商业留下不少问题,如政策性亏损、债务负担重、在职人员多、离退休人员持续不断的增加等,从而难以改制。这样一些问题应该在资产重组和企业兼并中加以解决;二是转变观念。企业应树立尽可能利用第三方物流的观念,不要认为自营物流是最合算的。国际上,委托第三方物流是大势所趋。农民应树立物流观念,因为这是保证收入稳定增长的重要方法。政府应树立不经营物流但必须扶持物流产业的观念,因为政府扶持物流产业就是对企业最好的服务;三是积极培养人才。物流产业的专业人才目前严重不足。今后应该采取学历教育、专业培训、举办讲座等各种途径加以解决。
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