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来源:m6米乐App官网下载 发布时间:2024-05-23 23:41:47
日前,在黎巴嫩贝鲁特发生的特大危化品爆炸事件引起全球关注。截至当地时间5日20点,贝鲁特港炸已造成至少135人死亡,5000多人受伤。贝鲁特省长在接受各个媒体采访时表示,此次爆炸造成的经济损失可能高达100亿美元至150亿美元(约合人民币694亿至1041亿元)。
据悉,每年八月是危险化学品事故的高发期,为吸取黎巴嫩贝鲁特重大爆炸事件的教训,近日,国务院安委会办公室、应急管理部门召开全国安全生产专题视频会议,要求立即部署开展全国危化品储存安全专项检查整治。那么,这对与化妆品息息相关的上游化工原料企业来说,意味着什么?
在《危险化学品安全管理条例》中,对危化品的范围做了明确的分类。危化品指的是具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。目前,《危险化学品目录》共收录了2828种化学成分。
一般来说,含水溶性溶剂和脂溶性溶剂的化妆品都属于易燃品。比如香水和花露水里都含有水溶性溶剂,其中酒精的含量普遍在60%以上。而一些喷雾类和香薰精油类化妆品,例如“摩丝”,其作为一种喷发胶,主要的组成原材料是树脂、酒精和水,推动剂为丙烷、丁烷。酒精、丙烷、丁烷都属于甲类化学危险品,遇火星、高温有燃烧爆炸危险。而指甲油中含有硝化棉成分,在空气中易自燃,也属于危险化学品。
此外,一家化工原料商向青眼介绍,近两年红极一时的“泡泡面膜”因其所含有的一些挥发性醚类原料,在储存运输时也受到了严格的管控。
同时,青眼在百度搜索发现,几乎年年都会一批有化妆品厂房燃烧的新闻报道,而这与化妆品所含有的易燃危险成分也有着非常大的关系。
据介绍,因上述原因,目前有关部门对化妆品危化原料的储存也有着严格的要求,以华南地区最大的化工产品、原料交易市场,位于广州东圃的广州化工城为例,其对产品进出管理、仓存管理都有明确的规定。首先需对原料进行分类储存;其次必须专人保管,且要定时对仓库、区进行常规检查;再次,仓库内安全设施一定要保持完好状态;同时仓库外未经允许也不得进行私自作业。
今年可以可以称为化妆品原料商、包材商的“上市元年”,上游企业纷纷冲击IPO,一时风光无限,但据青眼了解,一些化工中小企业却举步维艰。
“今年难做,过往一些大型的原料化工厂看不上的小规模的单子,今年他们也会有接触。”
在防疫管制、交通管制的情况下,上游原料商上半年一大部分时间都处于歇业状态。而在复工后,大企业为了“回血”对订单的要求放宽了许多;还有一些主要做出口的原料商,也因为疫情原因开始扩展国内市场。而这些都在压榨着小企业的生存空间。
同时,近年以来受环保及安全生产监管趋严等因素影响,部分原材料价格会出现明显上涨。而不久前冲击IPO的德之馨原料供应商新瀚新材也在招股书中提到,2019年度,公司的化妆品原料平均价格较2017年上涨了54.53%;其材料中含有的氟苯甲酰氯、氟苯、苯甲酰氯等原材料价格受化工行业环保政策及供求关系影响也有所波动,而这都会对公司盈利不利影响。
大企业尚且如此,在疫情影响笼罩下的中小企业更是难上加难。而几家化工原料回收厂的负责人也向青眼证实了此事。一家专业处理倒闭搬迁化妆品原料的经销商告诉青眼:“今年上半年的回收小额单确实比往年要多一些,我们也依据情况下调了一些回收标准等。”
一位不愿具名的化工企业负责人对青眼表示:“如果要给今年中小型公司的经营状态加一个定义,那就是是‘谨小慎微’。”
订单少,市场占有率也少,盈利自然也不容乐观。所以在保证质量的情况下,一些原料商只能选择从运输、仓储上压缩成本。而在现有的管控力度下,小企业能生存下去也是很有难度的。如果对危化品安全检控的加严,公司则要增加购置安全生产设备或采取其他安全措施,这都将会导致公司投入的增加,更是让中小企业蒙上了一层阴影。
一位业内人士称:“如果严格按照化工要求做仓储和运输,那现在广州白云区很多做化工原料的估计要关门,成本过高了,很多小企业用不起专业的运输车。”
针对安委会对危化品安全检查的这一部署,广州仙德妮化工科技有限公司的一位相关负责人对青眼表示:“一旦严查起来,除了仓储更加严格外,对于原料的运输也会受一定的影响。物流不敢收货,快递也不收,外地的货怎么送是个问题。不仅是物流,安监部门也要检查,即便不是危险品都会受一定的影响。”
事实上,据青眼了解,现在企业寄运一些非危化品的化工原料样品或者发货,许多快递公司都不敢收。“怕担责,怕出事”是最主要的原因。而据业内人士介绍,出于对人身安全、经济安全的重视,目前监管部门对于化工原料仓储运输违规的处罚力度很大,有一些甚至会直接查封公司。
“消防不合格,罚;没有危险品运输证,罚;没有仓储证,又罚。实话说,我们企业做一个东西,可能还没生产出几桶,钱都还没赚到,罚单可能就拿了一叠。”一位化工原料商向青眼抱怨。
化妆品上游的一批企业正热闹冲击IPO,也有一批企业还在为仓储、运输成本发愁,但这是这些中小企业必须要克服的困难,也是必经阶段。
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